"No solo desaparecerán especies sino regiones enteras"

Publicado en El País el Sábado, 21 Junio, 2008

Dos arquitectos de la moderna biodiversidad han recibido el Premio Fundación BBVA de Investigación Científica en Ecología y Biología de la Conservación, dotado con 500.000 euros. Son Harold Mooney y Peter Raven, dos septuagenarios eminentes. Mooney es profesor de biología medioambiental en la Universidad de Stanford (California), y Raven es director del Jardín Botánico de Misuri (EE UU) y un prestigioso taxonomista vegetal. Es decir, se encarga de clasificar, jerarquizar y dar nombre a las especies. En el estado actual del planeta, su trabajo debe de ser desmoralizador. En los últimos 70 años, Raven ha restado de su lista más especies que nunca. Se estima que en el planeta ya han desaparecido entre tres millones y cinco millones de animales, plantas y microorganismos.

Pregunta. Ustedes hablan de los servicios que los ecosistemas "regalan" al hombre. ¿Cuáles son?

Mooney. Son el servicio de aprovisionamiento, todo lo que se refiere al alimento, el combustible... En fin, lo necesario para vivir. También los servicios culturales y el valor estético. El ecosistema, por ejemplo, nos da agua limpia, nos la filtra. Las plantas, con sus raíces, hacen el control de la erosión; los insectos regulan las enfermedades. Son precisamente estos servicios de regulación los más amenazados. Por último, está el más complejo de todos: la propia regulación de los ecosistemas, el ciclo completo, el conjunto armónico que estamos destruyendo. Por eso el planeta está al borde del colapso.

P. ¿Cuáles son las próximas especies que se extinguirán?

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"No se quien me maltrató más, mi ex marido o el juez Ferrín"

Publicado en El País el Miércoles, 11 Junio, 2008

Celia Rodríguez Cuenca, de 38 años, no tiene miedo de hacer público este caso. Ya no. No teme nada desde que, hace dos meses, consiguió la guarda y custodia de sus dos hijas, de 13 y 15 años, tras cinco años sin ellas. Ese lustro, han vivido con su padre, sobre el que pesan ya tres órdenes de alejamiento por malos tratos a Celia y cinco condenas en firme: por cuatro faltas y un delito (malos tratos habituales). "Ya he temido suficiente. Ahora quiero contar la historia de un proceso judicial calamitoso y ponerle punto final", dice Celia haciendo un juego de palabras con el nombre del juez que ha instruido su caso, Fernando Ferrín Calamita. Es el polémico titular del Juzgado de Familia número nueve de Murcia, acusado de homofobia por impedir durante dos años que dos lesbianas adoptaran. Está suspendido cautelarmente de sus funciones desde febrero, después de que la pareja presentara una querella contra él por dilatar el procedimiento.

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Cántabros, catalanes y gallegos son los que más esperan para operarse

Publicado en El País el Lunes, 5 Mayo, 2008

Carmen y Miguel son dos de las 287.950 personas que esperaban, a 12 de diciembre de 2007, una operación quirúrgica en España. Han aguardado siete y once meses, respectivamente, cuando la media nacional está en 66,55 días, unos dos meses, según los datos proporcionados a este periódico por las comunidades.

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Tu imagen es de tu empresa

Publicado en El País el Martes, 1 Abril, 2008

La imagen física de un trabajador pertenece a su empresa durante sus horas de trabajo. Una sentencia del Tribunal Supremo de 2001 lo estableció así para el uniforme y algunas empresas lo llevan a otras cuestiones como el largo del pelo o los complementos. Pero los simples usos de una sociedad que se dice igualitaria y basa gran parte de sus reglas en la negociación ha dictado una realidad nueva que deja al hospital privado de San Rafael, en Cádiz, como un representante de otra era. El hospital reivindica su derecho a imponer la falda a sus enfermeras.

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Lufthansa ficha a un español para sus menús navideños

Publicado en Cinco Días el Miércoles, 29 Noviembre, 2006

La prensa alemana califica la cocina de Juan Amador de 'divina'. Eso no quiere decir que sea tarea fácil servirla en el cielo. La aerolínea Lufthansa ha asumido el reto de ofrecer en sus aviones los delicados pero en absoluto sencillos platos de este español afincado en Alemania. Hacer compatible la creatividad de la cocina de vanguardia con las exigencias de los menús aéreos ha costado a Juan Amador y a Thomas Stets, diseñador de menús del programa Star Chefs de Lufthansa, más de seis meses.

Según Stets, a 10.000 metros de altura las propiedades del vino cambian por la temperatura y la presión, la comida sube precocinada, y muchos alimentos están prohibidos por razones de sanidad. La tarea era difícil pero Amador ha conseguido componer un menú a la altura de las circunstancias y que supondrá una nueva experiencia para los que viajen en las próximas fiestas: cecina de León con champiñones silvestres marinados, gazpacho de mango con camarones y aceite de pistacho o ganso asado con col roja. Las raíces españolas son inconfundibles pero las creaciones que Amador lleva a la mesa tienen un aroma cosmopolita.

Y es que es un español muy peculiar. Nació en Stümpfelbach, al sureste de Alemania, en una familia de inmigrantes granadinos y hoy vive en Langen, cerca de Fráncfort, donde tiene un restaurante de éxito que lleva su nombre. Dice de sí mismo que tiene 'corazón ibérico y cabeza alemana', mezcla explosiva con la que ha conseguido dos estrellas Michelin. Asegura que lo más difícil de crear menús aéreos ha sido concentrar toda la complejidad de la cocina de vanguardia en el pequeño espacio del carrito de un avión.

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Descarrilamiento de un tren correo en el puente Montalvo en 1903

Publicado en Vía Libre el Miércoles, 3 Marzo, 2004

La localidad de Cenicero en La Rioja fue escenario en 1903 del mayor accidente ferroviario de la historia española. Un tren correo descarriló en el puente Montalvo precipitándose al vacío. El accidente causó 44 muertos y sacó a la luz el arrojo de un pueblo que, dirigido por una familia de aristócratas paralizó toda actividad para ayudar a las víctimas. Cien años más tarde la Asociación Riojana de la prensa ha investigado el accidente que se convirtió en uno de los acontecimientos en la época. Hoy aquel acontecimiento se ha convertido en una exposición titulada “Héroes por accidente”.

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Inter - Rail, libertad para elegir tu propio destino

Publicado en Vía Libre el Lunes, 1 Octubre, 2001

Son las 10:30 horas en la Estación Central de Ámsterdam. En el andén de la vía cuatro se apilan unos macutos y cerca de ellos se oyen charlas y risas. Cinco viajeros suben al tren cansados pero excitados por reemprender el camino. ¿París?, ¿Luxemburgo?, ¿Avignon? A su lado otros individuos entran y salen del coche en una ceremonia, al parecer interminable, de gestos de despedida. El tren, esta vez, tiene butacas verdes y grises, techo verde y cortinas plisadas, igualmente grises. Nuestros viajeros colocan algunos libros y la baraja sobre la mesa, ponen música y con ello, como tantos días, dan por instalado su pequeño campamento. Éste es sólo un grupo entre los muchos jóvenes europeos que anualmente deciden viajar utilizando el billete de Inter-Rail. El pasado año, 12.200 españoles se embarcaron en este viaje. Inter-Rail les permite iniciarse en el arte de conocer nuevos lugares a un precio asequible. Su principal atractivo es dar libertad al viajeropara inventar en cada momento la ruta y marcar él mismo su propio camino. Inter-Rail abre las puertas de todos los trenes del viejo continente. Las compañías ferroviarias se han puesto de acuerdo para ha cer viable este billete, que permite tomarlos convoyes que su propietario desee durante el tiempo estipulado, según se vayan a visitar una o varias de las zonas en las que Inter-Rail ha dividido Europa.

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