Artículos relacionados con la ciudad de Londres

Cameron plantea a los liberales un gobierno de coalición en Reino Unido

Publicado en Cinco Días el Sábado, 8 Mayo, 2010

Londres vivió el viernes una jornada frenética de declaraciones milimetradas, posicionamientos estratégicos y política en mayúsculas. Las urnas, por primera vez desde 1947, alumbraron un hung Parliament, un Parlamento sin mayoría que tendrá que enfrentarse a las drásticas decisiones económicas necesarias para superar la crisis.

El líder conservador David Cameron ganó con 306 escaños. Le sigue el aún primer ministro laborista Gordon Brown con 258 asientos. En tercer lugar se encuentra el liberal Nick Clegg con 57. Contra todo pronóstico perdió 5 escaños en el Parlamento pero tiene más poder que nunca porque es la clave con que laboristas o conservadores pueden obtener sus mayorías.

El hung Parliament ha abierto la senda de los pactos. Puede durar días pero la expectación de los mercados les obliga a darse prisa. "Si se alarga más allá del miércoles la libra se enfrenta a grandes caídas", advertía el viernes lord Armstrong, un político veterano, asesor en las negociaciones del parlamento de 1974.

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"Rechazaremos los intentos de enfrentar a los pilotos"

Publicado en Cinco Días el Lunes, 26 Abril, 2010

John Moore trabaja hace diez años como delegado en la sección de British Airways (BA) dentro de Balpa, el sindicato de pilotos británicos que hace pocas semanas pactó una alianza con Sepla para defender sus derechos en la nueva compañía. BA no permite a sus pilotos hablar con la prensa directamente, pero sí a Moore, que representa a los 3.000 pilotos de BA asociados al sindicato. El viernes recibió a CincoDías en las oficinas de Balpa, cerca de la terminal 1 del aeropuerto de Heathrow.

¿Apoyan los pilotos de British la fusión entre BA e Iberia?

Siempre la hemos defendido. Pensamos que es un paso adelante lógico y sensato para las dos compañías por varios motivos. Les permitirá competir con gran efectividad frente a las otras dos alianzas, Sky Team y Star Alliance, que ya han comenzado a integrarse entre ellas. Una unión entre British e Iberia tiene gran sentido, económicamente hablando. También es potencialmente bueno a largo plazo para los pilotos de Iberia y de BA.

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Crossrail, el cercanías que cruzará Londres en 2017

Publicado en Vía Libre el Martes, 6 Abril, 2010

La palabra “Crossrail” suena a esperanza para los ciudadanos de Londres. Es el nombre del tren de cercanías que atravesará la ciudad de oeste a este, previsiblemente en 2017. Con él se quiere poner punto y final a la saturación del transporte público en la ciudad que provoca día tras día retrasos y averías por toda la red de Londres.

La construcción del nuevo Crossrail comenzó hace menos de un año, en mayo de 2009, con la promesa de que el tramo central llegaría a la parada de Stratford para 2012, donde estará la villa olímpica. Sin embargo será imposible cumplirla, según confirmó en un encuentro con Vía Libre en Londres el director de Crossrail, Rob Heden.

Pero Heden asegura que no admitirá retrasos en la fecha final. “Tengo persuadido a mi equipo de que no contamos con un penique más de los 15.9 billones de libras (17.900 millones de euros) en los que está presupuestado Crossrail. Somos conscientes de que más tiempo significa más dinero en una obra como esta y la economía actual no está como para gastar más sino menos. De hecho, intentaremos que el coste final de la obra sea menor”.

Aunque la esperanza de llegar a la villa olímpica en Crossrail se ha disipado, el futuro cercanías tiene la capacidad de cumplir otros anhelos muy necesarios dentro de las fronteras de Londres. El primero, sin duda, es descongestionar la red del metro y del ‘overground’, la otra red de cercanías que hoy complementa al suburbano. El segundo sueño es conectar la parte este de la ciudad que no tiene metro. Además, la zona oriental de Londres donde están los barrios de Hackney y Stratford (el lugar de la villa olímpica) es de las más degradadas de Londres. Se espera que el nuevo Crossrail, junto con el impulso de las Olimpiadas logre una regeneración económica de este área.

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José Blanco: "El AVE Madrid - Londres será una de las redes transeuropeas prioritarias"

Publicado en Vía Libre el Miércoles, 9 Diciembre, 2009

Unir Madrid y Londres por alta velocidad será “una prioridad” de la política que desarrollará España durante su presidencia en el Consejo de Ministros de la Unión Europea. Lo anunció este lunes el Ministro de Fomento, José Blanco tras una reunión en Londres con su homólogo británico Lord Andrew Adonis. "La conexión de las dos capitales es un tema que lleva su tiempo pero es una de las redes transeuropeas prioritarias. Durante la presidencia española vamos a establecer los criterios y pautas a seguir para cada corredor y hay que sopesar también cuáles son las redes más importantes para otros países", declaró.Su visita a Londres coincidió con el inicio de la Cumbre de Copenhague contra el cambio climático. El ministro no quiso dejar pasar la ocasión para anunciar que España quiere escribir “El libro blanco del transporte” en la UE para fijar todo lo que tenga que ver con la limitación de emisiones. En ese contexto el AVE juega un papel muy importante”, dijo.

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“Queremos gestionar servicios de cercanías y alta velocidad fuera de nuestras fronteras”

Publicado en Vía Libre el Jueves, 12 Noviembre, 2009

Renfe presentó ayer su currículum vitae al mundo. Lo hizo en Londres, donde su presidente, Teófilo Serrano, asistió al World Travel Market, una feria de turismo de referencia mundial. Fue la primera vez que viaja a la cuna del ferrocarril como presidente de la compañía. “Queremos convertirnos en un referente fuera de España y nos sentimos preparados para presentarnos a los concursos que convocan países de Europa avanzados en cuanto a liberalización ferroviaria, como Inglaterra, Francia y Alemania, para ceder la explotación de servicios”, afirmó Serrano durante un almuerzo organizado con los corresponsales españoles.

Hasta ahora la cooperación de Renfe con países de su entorno se había reducido a la venta de material fuera de servicio en España para su restauración y uso fuera de nuestras fronteras. Pero la pasada primavera la Operadora se prestó a asesorar en cuestión de alta velocidad a países interesados en esta tecnología como Estados Unidos, Egipto, Marruecos o Noruega. Este otoño ha dado un paso más y ha anunciado que se presentará a concursos en el extranjero. De hecho ya está manos a la obra, concentrada en ganar dos, uno en Brasil y otro en Arabia Saudita.

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Descarrilamiento de un tren correo en el puente Montalvo en 1903

Publicado en Vía Libre el Miércoles, 3 Marzo, 2004

La localidad de Cenicero en La Rioja fue escenario en 1903 del mayor accidente ferroviario de la historia española. Un tren correo descarriló en el puente Montalvo precipitándose al vacío. El accidente causó 44 muertos y sacó a la luz el arrojo de un pueblo que, dirigido por una familia de aristócratas paralizó toda actividad para ayudar a las víctimas. Cien años más tarde la Asociación Riojana de la prensa ha investigado el accidente que se convirtió en uno de los acontecimientos en la época. Hoy aquel acontecimiento se ha convertido en una exposición titulada “Héroes por accidente”.

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